ДВИГУН BCH2 130mm 2000Вт МУФТА BR

ДВИГУН BCH2 130mm 2000Вт МУФТА BR

51,499.00

У наявності

51,499.00

Наявність: In stock SKU: BCH2MM2022CF6C

Additional information

Гальма

з

Коефіцієнт 1_5

-7.8919E-30 Н.м/об/хв5

Гальмівна потужність

19.7 В

Розмір фланцевого двигуна

130 мм

Номінальна вихідна потужність

Піковий крутний момент

28.65 Н.м для LXM28… на 12 А, 220 В, трифазний

Кількість монтажних отворів

4

Довготривала потужність

2000 В

Нагріта температура магніту

100 °C

Номінальна швидкість

2000 об/хв для LXM28… на 12 А, 220 В, трифазний

Сумісність продуктів

Коефіцієнт 2_0

0 Н.м

Коефіцієнт 2_1

8.75000000000026E-06 Н.м/об/хв

Момент інерції ротора

14.1 кг.см²

Температура магніту rt

20 °C

Коефіцієнт 1_6

3.2E-34 Н.м/об/хв6

Коефіцієнт 1_3

-2.965143E-22 Н.м/об/хв3

Коефіцієнт 1_4

7.11E-26 N.m/об/хв4

Коефіцієнт 1_1

-1.87500000003E-05 Н.м/об/хв

Коефіцієнт 1_2

5.62440546E-19 Н.м/об/хв²

Максимальна радіальна сила Fr

670 N на 2000 об/хв

Коефіцієнт насичення 1

-3.82E-18

Країна виробник

Довідка про розміри

BCH2

COS

Утримуючий момент

9.6 Н.м вбудований

Кількість обмоток двигуна

4

Коефіцієнт протиЕРС

58 В/к об/хв на 20 °C

Ступінь захисту

Похибка точності [кутова]

0.044 °

Коефіцієнт насичення 2

-0.007814096

Кількість фаз мережі

Максимальний струм Irms

32.85 А для LXM28… на 2 кВт, 220 В

Діаметр валу

22 мм

Коефіцієнт насичення 3

1.58E-19

Діаметр монтажних отворів

145 мм

Торець валу

гладкий вал

Опір обмотки статора

0.34 Ом на 20 °C

Сумісність серії

Максимальна осьова сила Fa

200 N

Моментний коефіцієнт

0.96 N.m/A на 20 °C

Тип охолодження

природне охолодження

Тип виробу або компоненту

Номінальний крутний момент

9.55 Н.м для LXM28… на 12 А, 220 В, трифазний

Нагріта температура міді

135 °C

Опис

Назва пристрою

Назва

Штрих-код

b3606480734410

Код УКТЗЕД

8501522090

Валюта

UAH

Статус серії

regular

Монтажна опора

Довжина

Маса нетто

Довжина валу

55 мм

Виробник

Description

ДВИГУН BCH2 130mm 2000Вт МУФТА BR

General Enquiries

There are no enquiries yet.